Круглосуточная справочная служба:    +7(3902)28-28-54
Абакан
17 октября 2017, вторник

Досмотр в международном аэропорту «Абакан» - требование безопасности

Фото: 19rus.info

Еще одним, думаю, неожиданным знакомством для читателей ИА «Хакасия» сегодня станет служба, без которой невозможно само существование международного аэропорта «Абакан». Это служба авиационной безопасности (САБ). Абсолютно все авиапассажиры ощутили на себе пристальное внимание сотрудников САБ. Благодаря им самолет сегодня является самым удобным, быстрым и безопасным видом транспорта. Безопасность обеспечивается в Абаканском аэропорту более восьмидесятью сотрудниками САБ, при условии постоянного взаимодействия со всеми службами аэропорта.

Первый рубеж безопасности

В это хмурое сентябрьское утро в аэропорту столицы Хакасии приземлился Airbus A320 вместимостью 140 пассажиров рейсом Москва – Абакан – Москва.

Пассажиры ручейком потянулись в здание аэровокзала, и тут на пути им встретилась привычная кабина-металлоискатель - рамка во весь рост, которая «реагирует» на наличие металлических предметов. Для большей эффективности и удобства пассажиров при досмотре используются разные технические средства.

- Как таковая служба авиационной безопасности образована в 1973 году, рассказывает начальник САБ Сергей Грязин. В 70-е годы остро возникла угроза захвата и угонов самолетов за границу. Руководство страны потребовало пресечения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. И по распоряжению Совмина такая служба - Управление режима и была создана. Появились первые нормативные документы по досмотру пассажиров, предотвращению захвата и угонов воздушных судов, усилены меры по их охране. Также начали создаваться технические средства досмотра. Первые интроскопы (рентгеновские установки) и металлоискатели появились на стыке 70-80 годов.

Входная группа САБ из двух сотрудников производит досмотр, вглядываясь в лица (фейсконтроль), проверяет на наличие запрещенных предметов и веществ.

Все металлические предметы, зажигалки, мобильники и прочее людей просят выкладывать на стол. Легкие сумки (ручную кладь) и багаж - на ленту интроскопа.

- За время моей работы случаи незаконного проноса по мелочи, но были, - говорит Александр Славицкий, инспектор по досмотру службы авиационной безопасности. В основном, алкоголь, стекло, а взрывчатые вещества не встречались. Согласно 104-му приказу запрещено провозить целый список предметов, начиная с колюще-режущих, даже ножниц, но некоторые люди почему-то стараются провезти...

Второй рубеж безопасности – предполетный пункт досмотра

Перед входом в так называемый накопитель, пассажиров ожидает еще одна группа досмотра сотрудников САБ.

За стойкой очаровательная девушка - сотрудник безопасности тщательно проверяет паспорта и посадочные билеты. Рядом с ней находится сотрудник полиции, который тоже осуществляет проверку документов.
Далее – следует более серьезный досмотр. Опять пассажиры проходят через рамку металлоискателя, снимают верхнюю одежду, складывают в специальные корзины. Ручную кладь привычно выкладывают на ленту интроскопа, металлические предметы - на стол.

Старшая смены досмотра САБ Юлия Шаталова поясняет:

- Основная наша задача – предупреждение и пресечение попыток проноса запрещенных предметов на борт воздушного судна.

Мужчина, - неожиданно отвлекается инспектор, глядя на монитор интроскопа. - В вашей сумочке, в боковой левом кармане, находится пена для бритья. Это взрывоопасный предмет, емкость очень большая.

Синий контур на мониторе – металлические предметы, оранжевый – органика.

Инспектор досмотра Наталья Жаткина показывает газоанализатор – портативный обнаружитель взрывчатых веществ. Если обнаружатся взрывчатые вещества, то прибор подаст громкий звуковой сигнал. Мою сумочку на всякий случай тоже проверяют.

Пункт пункта досмотра багажа

Багаж пассажиров досматривается в отдельном помещении.

Сотрудник САБа Александр Худяков поясняет:

«Багаж пассажиров пропускаем через еще один, более мощный интроскоп, приобрели его пару лет назад. Затем наклеиваем стикеры, которые свидетельствуют о досмотре багажа».

Охрана и досмотр самолета

Наконец выходим на перрон, только что приземлился московский борт.

- Пока борт обслуживается, выставляю пост для охраны самолета, чтобы никто не подошел, никаких движений не было, поясняет начальник САБ. - Как только пассажиры выйдут, сотрудники САБ выдвигаются на осмотр самолета. По приказу положено не менее четырех человек, производящих осмотр. На каждый тип самолета есть схема, где, в каких местах нужно смотреть. Используются специальные зеркала для осмотра труднодоступных мест.

Навстречу идет сотрудник САБа, охранник Николай Карабанов – его задача открыть двери, отделяющие стерильную зону от перрона, и впустить прилетевших пассажиров для получения багажа. И внимательно смотреть, чтобы посторонние люди не проникли на перрон.

Караульное помещение САБ – глаза аэропорта

Рядом с караулкой – специальный транспорт службы для сопровождения автомобилей и осмотра всей территории аэропорта по огороженному (более 10 км) периметру. Перед каждой посадкой и взлетом сотрудники САБ выдвигаются на определенное место и смотрят как борт взлетает и садится.

Весь транспорт, который въезжает на территорию аэропорта, должен иметь пропуски. Этими вопросами занимается бюро пропусков САБа.

В караульном помещении, где идет реконструкция, находятся мониторы камер наблюдения, которыми буквально утыкана вся территория стратегически важного для республики объекта и вокруг него. На мониторе отлично виден приземлившийся самолет, воздушные судна на стоянках, вся территория перрона. Кроме того, здесь находится пульт охранной и пожарной сигнализации. - Воздушные судна, остающиеся на перроне, сдают под охрану. Международный статус аэропорта предполагает, что кроме САБа обеспечением безопасности воздушной гавани занимаются также сотрудники вневедомственной охраны.

В аэропортах России - общие правила по охране и досмотру. Сертификат выдается на два года. Так как аэропорт «Абакан» международный, то получает его в Агентстве воздушных сообщений в Москве. Это определенный порядок: сбор пакета документов, выполнение мероприятий, комиссионная проверка.

Каждый сотрудник САБа проходит обучение, а потом переподготовку за счет предприятия, получает сертификат.
Кстати, в аэропорту свой алгоритм действий у каждой службы. Любой, даже малейший сбой, и может быть задержка вылета самолета.

Досмотр самолета

Самый интересный момент. Двигатели приземлившегося аэробуса остановлены, но сильный абаканский ветер раскручивает турбины, отчего тот гудит, словно выражая свое неудовольствие. Ему бы немного покоя, а тут кроме заправщиков четверо сотрудников САБ лезут во все уголки - турбины, фюзеляж, грузовой отсек... – смотрят, чтобы не было никаких посторонних вещей.

Трое сотрудников САБ и я вместе с ними поднимаемся на пустой борт – внутри только две приветливые стюардессы и симпатичный стюард. Чтобы попасть журналистке на борт, потребовались серьезные переговоры с представительством авиакомпании.

Внутри самолета действия сотрудников САБ отработаны до автоматизма – они отлично знают, где могут быть посторонние предметы (по каждому типу судна) и внимательно проводят осмотр.

После осмотра командир экипажа подписывает акт и следует доклад в ПДСП, что самолет досмотрен и можно начинать посадку пассажиров. Каждый пассажир самолета должен быть абсолютно уверен, что ничто не помешает его полету. Счастливого пути!

Остается познакомиться с коммерческим складом аэропорта в его восточной зоне. Рядом два контрольно-пропускных пункта, где досматривается транспорт. У ворот - специальное приспособление для принудительной остановки транспорта, чтобы не допустить несанкционированное проникновение.

На складе, рассказывает опытный инспектор по досмотру Ирина Храмова, осуществляется приемка, отправка и выдача груза. Здесь свой интроскоп, пропускающий крупногабаритные грузы. Отправляют частные лица, предприниматели и предприятия в Москву, Норильск и др. города.

- Хватает работы, говорит Ирина.

Путь назад лежит через центральную вахту, где проверяют документы и досматривают проходящих работников аэропорта и подрядных организаций. На компьютере высвечиваются их фото. Все проверяется и контролируется, выписываются пропуска на людей и технику.

Прощаюсь с воздушными воротами республики до новой встречи.

Лариса Мазунина

(Информационное агентство «Хакасия»)

24 Сентябрь 2014

10.10.2017

Утром 10 октября 2017 года туман в аэропорту Абакан стал причиной задержек авиарейсов.

25.09.2017

ОАО «Аэропорт Абакан» поздравляет Вас с Международным днём пожилых людей!

15.09.2017

В кассах ОАО «Аэропорт Абакан» стартовала продажа билетов на «Аэроэкспресс». Эта уникальная возможность стала доступна для всех пассажиров воздушной гавани Хакасии благодаря договоренности руководства аэропорта и ООО «Аэроэкспресс». Данная компания-оператор обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей страны и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево).